血淋淋教训告诉你如何避开大车
7月22日清晨，城阳区正阳西路前程村路口处发生一起惨烈车祸，巨大的集装箱将在一旁行驶的起亚轿车压扁，轿车女司机受外伤侥幸生还，坐在副驾驶上的男子不幸身亡。
曾经看过一则报道：“全国每六分钟就会有一人死于车轮底下”，这绝对不是危言耸听，实际生活中的无数事例都已经证明，而血的教训也再一次给我们敲响了警钟。
在马路上，除了醉驾的酒鬼，最让人恐惧的就是大货车了。有数据统计，在国内道路发生的交通事故中，涉及到大货车和大客车的事故约可以占到总发生事故的5成，而大货车大客车的流量只占到了总体的3成，总而言之，在你的视野里如果有大货车出没，要格外小心!
尾随货车保持距离
案例：7月4日下午5时23分许，在海屯高速公路屯昌往海口方向23公里+800米处发生惊险一幕，一辆拉石子的大货车滑落石子，不偏不倚砸在一辆正准备超速的面包车前挡风玻璃上，玻璃哗哗碎落，面包车失控侧翻，车上2名大人受伤，一名3岁女童被吓晕，而货车司机并未伸手救人。
在高速路上我们经常会看到满载沙子或石子的大货车呼啸而过，未采取遮盖等任何防护措施，大货车掉下零件乃至货物的情况，实在是屡见不鲜。所以，为了安全起见最好不要跟在大货车后面。如果迫不得已必须尾随货车，那么一定要保持足够的距离，以便随时刹车。此外，如果想要超过前方大货车，应先驶离大货车100米左右的距离，在确保路况良好的情况下，打超车转向灯、鸣笛、频闪大灯，同时观察货车的走向。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。
后有货车应尽快提速
案例：6月10日中午，在东莞市环城路运河桥路段往南城方向，一辆大货车从辅道驶入主道时没有减速，小轿车被撞得面目全非，车尾玻璃碎片洒落在路上，左前胎撞上路边护栏后爆胎，安全气囊弹出，整台车基本报废。所幸车上人员没事。轿车车主表示，“从后视镜看到一辆大卡车速度非常快，他加速往前跑，结果还是被撞了。”
大货车的车身要比一般的小轿车高3-4倍、长4-8倍、重8-30倍，一旦小轿车和大货车发生事故，小车司机的死亡率要比大货车司机高出30倍之多。因此，如果是在高速路上发生后方有大货车，最好先留意后视镜，如果发现大货车的距离越来越近，要么加速甩开，要么就变线，决不让大货车跟着屁股后面跑。当然，如果前面堵车，想要躲避大货车也不太现实。
不要在货车右侧行驶
案例：4月28上午，青银高速淄博段K282+700(邹平站以西约6公里)青岛方向，一辆大货车为避让小轿车，侧翻在高速路上，车上货物把一辆鲁A号牌的红色轿车砸扁，所幸无人员伤亡。
道路上很多事故都是因为司机太粗心大意，再者就是各种盲区导致的司机辩识不清。大车因车身高，盲区最多，比如车里面的后视镜，看不到整个后面的情况，必须要配合两侧后视镜，此外后车窗以下也是个面积很大的盲区，车头处虽然盲区的视点较小，但因为车身高，车头处从地面往上一米左右的方位也是盲区。因此，提醒车主们，尽量不要在大货车的右侧行驶，因为司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。
夜间小心货车灯光乱用
案例：7月8日晚上8点多，招远市黄水路杜家沟路段发生一起交通事故，一辆小轿车追尾撞上了前方大货车，原因是轿车驾驶员在行车过程中，对向行驶的车辆车灯照射着十分晃眼，但是驾驶员也没有采取减速慢行的措施，结果还没来得急反应，就追尾撞上了前方的大货车，造成人员、车辆都受损的后果。
高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，速度也很快，高亮的灯光非常刺眼，对其他车辆视线影响很大，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚至是打瞌睡，这也就就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。所以，夜间行车，安全第一，一定要减速慢行，确保安全再行驶。
雨天遇货车需控速
案例：6月25日凌晨1时40分左右，甬台温高速临海北往宁波方向发生一起车祸。一辆大货车追尾一辆快递货车，大货车的车头严重变形，一名中年男性驾驶员被卡在驾驶室内，左腿已被截断，右腿血肉模糊。据了解，当时下着雨，路面湿滑。
雨雪天气是事故的高发期，如果你开车不提高警惕，那危险就会更近一步。天气状况较差的雨天或雾天时，能见度低、路面湿滑，如果速度过快，很容易发生侧翻或者侧滑。因此，看到货车，同车道的后方车辆，要与前车保持100米以上的安全距离。如果在长下坡路况遇到载货车，应该尽可能地离它远一点。
